Lewis D. McCauley, 90 ans, a introduit l'invention du système de blocage des roues dans les automobiles du monde entier

Lewis D. McCauley travaillait tard dans la soirée de 1964 dans l'atelier d'usinage de précision qu'il possédait dans l'East Side de Buffalo lorsque David Dankner, un concessionnaire Mercury sur Bailey Avenue, est arrivé avec une demande qui a fini par transformer son entreprise de 20 personnes en une entreprise mondiale. entreprise.

Dankner a déclaré que des voleurs avaient volé les pneus des voitures dans son parking et que son responsable du service voulait les arrêter avec une sorte de blocage des roues.

Quelques jours plus tard, M. McCauley et ses ingénieurs en ont imaginé un : un simple écrou de roue cylindrique chromé brillant qui bloquait la roue sur l'essieu et ne pouvait être retiré qu'avec une clé spéciale.

"Le concessionnaire est revenu deux mois plus tard", a déclaré M. McCauley au journaliste économique de Buffalo News, James T. Madore, en 1993, "et m'a dit que les antivols avaient arrêté les voleurs."

La percée de l'entreprise a eu lieu au milieu des années 1970, lorsqu'elle a conçu un antivol d'enjoliveur pour la Cadillac Séville.

"Avec Cadillac, nous sommes passés du club des deux bits au club du million de dollars", a déclaré M. McCauley à Madore.

Chrysler, Ford, Toyota, Nissan, Honda et Mercedes-Benz ont suivi. L'entreprise a reçu le très convoité prix d'excellence de la qualité totale décerné par Ford.

M. McCauley, qui a continué à être actif dans l'entreprise jusqu'à il y a trois ans, est décédé le 8 août à son domicile d'Orchard Park après une courte maladie. Il avait 90 ans.

Né à Buffalo, le plus jeune de deux garçons, Lewis Durham McCauley était le fils d'Herbert J. McCauley, propriétaire de McCauley Metal Works, une entreprise qui fabriquait des composants métalliques emboutis pour les fabricants de vélos. Il a grandi en travaillant dans la ferme familiale à Eden.

Il a été étudiant honoré à la Nichols School, a obtenu son diplôme en 1950 et a fréquenté le Trinity College de Hartford, dans le Connecticut, où il était membre de la fraternité Alpha Delta Phi et a reçu le prix de l'American Society of Mechanical Engineers.

Peu de temps après avoir obtenu son baccalauréat en ingénierie en 1954, il épousa Harriet Laube Knapp, la fille d'un médecin de Buffalo. Plus tard cette année-là, il a été intronisé dans l’armée et a servi dans le Corps du génie de l’armée en France.

De retour du service, il rejoint l'entreprise d'emboutissage de son père en tant qu'ingénieur produit, puis fonde en 1959 LD McCauley Inc., produisant des pièces usinées miniatures de précision pour la Marine et la NASA.

Lorsque l'entreprise a commencé à fabriquer des écrous de roue antivol, elle a créé une filiale, McGard Inc., pour les commercialiser. La demande est devenue si grande que M. McCauley a cessé d'accepter des commandes de clients extérieurs.

Après que General Motors ait commencé à ajouter le blocage des roues en équipement standard ou en option, Chrysler, Ford, Toyota, Nissan, Honda et Mercedes-Benz ont suivi.

Le succès du système de verrouillage des roues a conduit l'entreprise à créer une division de produits spéciaux, qui fabriquait une gamme de dispositifs de verrouillage, à commencer par des verrous pour les réservoirs de stockage de pétrole et de gaz, des compteurs et des ensembles de vannes haute pression.

Elle a ensuite produit des serrures pour tout, des plaques d'égout aux bouches d'incendie en passant par la Joconde du Musée du Louvre à Paris.

Les sociétés McCauley et McGard ont déménagé dans une nouvelle usine sur California Road à Orchard Park en 1990. Des succursales ont été ouvertes en Allemagne en 1994 et au Japon en 1999.

L'entreprise, qui compte 750 employés à Orchard Park et 180 ailleurs, est désormais dirigée par les fils de M. McCauley – Durham, président du conseil d'administration, et Peter, président-directeur général.

Résidents de Snyder avant de déménager à Orchard Park en 1996, M. McCauley et son épouse passaient leurs étés au chalet familial à Bay Beach, en Ontario, où il aimait le golf et le tennis et était un jardinier passionné.

Outre son épouse depuis 69 ans, les survivants comprennent deux fils, Durham S. et Peter L. ; une fille, Jennifer M. Burger ; six petits-enfants et trois arrière-petits-enfants.

Un service commémoratif aura lieu à 10 h 30 le jeudi 24 août à l'église presbytérienne d'Orchard Park, 4369 S. Buffalo St., Orchard Park. Le service sera également diffusé en direct sur la page Facebook de l'église.

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